Sklad ISPA bo za obnovo useka Križni vrh in remont odseka na železniški progi Zidani Most-Maribor prispeval devet milijonov evrov
[ Evrobilten št. 22, oktober 2000 ]
Sklad ISPA je novost, ki jo je EU uvedla z novim proračunskim obdobjem 2000- 2006. Iz tega vira lahko države kandidatke za vstop v EU črpajo denar za naložbe v okoljevarstvene projekte in izboljšave prometne infrastrukture. Spomladi smo v Evrobiltenu pisali o okoljevarstvenem delu programa ISPA. V tokratni številki predstavljamo infrastrukturni projekt, ki naj bi v kratkem dobil "zeleno luč" iz Bruslja.
"Na pristojnem upravnem odboru sklada ISPA v Bruslju so potrdili, da bi projekt Križni vrh lahko ustrezal merilom za njegovo sofinanciranje s sredstvi programa ISPA. Pred dokončno potrditvijo projekta bo morala naša država utemeljiti dokaj visoke stroške projekta, dokončno pa naj bi predlagani projekt potrdili na prihodnji seji upravnega odbora sklada ISPA. Projekt obsega obnovo useka Križni vrh in remont približno poldrugega kilometra železniške proge Zidani Most-Maribor. Ta odsek proge na petem evropskem koridorju je pomemben tudi zaradi valorizacije gradnje neposredne železniške povezave z Madžarsko. Slovenija zdaj vlaga predvsem v posodobitev proge med Ljubljano in Prekmurjem. Nova železniška povezava med Slovenijo in Madžarsko bo namreč omogočila višje hitrosti, zato skušamo odpravljati ozka grla na poti do Kopra. Predvsem odsek Murska Sobota-Puconci, na katerega se navezuje nova proga, je bil dokaj zanemarjen in ga je bilo nujno obnoviti. Predstavnik EU si je ogledal stanje na Križnem vrhu, da je lahko prepričljivo zagovarjal predlagani projekt pred upravnim odborom ISPA," nam je povedala Breda Križnar, svetovalka vlade na Ministrstvu za promet in zveze.
Predračunska vrednost projekta je 12,5 milijona evrov. Po predlagani finančni konstrukciji naj bi sklad ISPA prispeval devet milijonov evrov, slovenski proračun pa 3,5 milijona evrov. S tem denarjem bo izvajalec, ki bo izbran na javnem razpisu, obnovil usek, ki je trenutno v zelo slabem stanju, in izvedel remont približno 1,5 kilometra proge.
Po podpisu finančnega memoranduma med EU in Slovenijo za omenjeni projekt bo Ministrstvo za promet in zveze začelo s priprave za uresničevanje projekta. Pripravilo bo vse, kar je potrebno za mednarodni razpis, ki bo objavljen v slovenskem Uradnem listu in Uradnem listu EU. Po uspešno izpeljanem javnem razpisu bodo projekt začeli izvajati na terenu. V finančnem memorandumu bosta opredeljena višina sredstev, ki jih bo Slovenija dobila iz programa ISPA, in delež sredstev iz državnega proračuna.
Na predstavitvi sklada ISPA so slovenskim predstavnikom povedali, da naj bi Sloveniji pripadlo 20 milijonov evrov na leto. Polovica sredstev bo namenjena okoljevarstvenim, druga polovica pa transportnim projektom. Medtem ko na Ministrstvu za okolje in prostor že imajo potrjen sedemletni program naložb, imajo na Ministrstvu za promet in zveze za zdaj samo osnutek sedemletnega programa naložb (nacionalni strateški plan) do leta 2006. Predlagani projekti so z vseh področij transporta, do konca avgusta pa iz Bruslja nanje še niso poslali pripomb.
Breda Križnar nam je še povedala, da je postopek za pripravo potrebne dokumentacije za posamezne projekte nekoliko daljši kot na Ministrstvu za okolje in prostor, saj gre za večje in zahtevnejše projekte. Vsak projekt, ki ga države kandidatke za članstvo predlagajo upravnemu odboru sklada ISPA, mora imeti vso potrebno dokumentacijo (lokacijsko in gradbeno dovoljenje) za takojšnjo izvedbo (sistem "ready to go"), saj so roki za sklenitev pogodbe z izvajalci, določeni v finančnem memorandumu, po navadi zelo kratki.
R.R.